Detaljerad förklaring av pål-att köra raka sömmar av stålrör

Tianjin Lefin Industrial Co., Ltd är en av de mest erfarna tillverkarna och leverantörerna av detaljerad förklaring av pål-drivande stålrör med raka sömmar i Kina. Köp gärna en detaljerad förklaring av hög kvalitet på-påldrivande stålrör med rak söm från vår fabrik. Bra service och rimliga priser finns.

Pål-drivande stålrör med rak söm är kärnkategorin för svetsning av stålrör för pålar. De hänvisar till stålrörskomponenter med ihåliga sektioner med svetsfogar parallella med stålrörets längdaxel, speciellt använda i grundpelarprojekt. De är de vanliga materialen för stålrörspålar och foderrör inom modern geoteknik. Enligt tillverkningsprocesser kan de delas in i två huvudkategorier: "Straight Seam Submerged Arc Welding Steel Pipes (LSAW, den absoluta huvudkraften för stor-diameter tjocka-väggiga pålar, som står för över 70 % av marknaden för hög-pålrör)" och "Frequency Steel Resistance Seam (ERWHF) och ekonomiska pålrör med liten-diameter)". De två har tydliga uppdelningar när det gäller prestanda, specifikationer och tillämpliga scenarier.

Kärnfunktionen hos stålröret med rak söm är att bära vertikala belastningar, överföra krafterna från den övre strukturen till det djupa stabila jordskiktet och även bära lateralt marktryck, vattentryck och horisontella belastningar. Det används huvudsakligen inom fyra teknikområden:

1. Superhöga-och tunga-pålfundament: Kärnpelare i superhöga-kontorsbyggnader och stora lokaler, ersätter traditionella betongpålar, vilket avsevärt förkortar pållängden och byggtiden.
2. Broar och transportpålfundament: Bropelare som korsar-floden och korsar-havsbroar, höga-bågformade järnvägsviadukter. Tjocka-väggiga LSAW-rör kan motstå dynamiska belastningar och böjmoment, lämpliga för djupt vatten och mjuka jordförhållanden.
3. Marin- och vindkraftsteknik:Enkelstapelfundament för havsbaserad vindkraft, bryggor för bryggor, kors-kofferdammar. Den måste ta hänsyn till vertikal bärighet och havsvattenkorrosion, vågbelastningar och är den föredragna processen för marina pålrör.
4. Kommun- och stödteknik:Fundamentstöd borrade pålar, anti-flytande pålar, stålhölje för gjutna--pålar. ERW-rör används mest för grunda grundgropar och tillfälligt stöd, medan LSAW-rör används för permanenta konstruktioner i djupa grundgropar.

Det finns två ansökningsformer i projektet:

1. Änd-lager/friktionsstålpålar:Stålrören drivs direkt in i jordlagret och förlitar sig på pålarnas ändmotstånd och sidofriktion för att bära belastningen. De kan även fyllas med betong invändigt för att ytterligare förbättra bärigheten;
2. Injektering pålhölje:Stålrören fungerar som tillfälliga eller permanenta skyddsväggar. Invändig borrning utförs och betong hälls för att förhindra att hål kollapsar, och de är lämpliga för lösa och vatten-rika jordlager.

3.1 Spiralsöm nedsänkt bågsvetsad stålrör (LSAW) - JCOE-process (huvudprocess för stora-diametertjocka-väggiga pålar)

JCOE-processen är den vanligaste formningsprocessen för tjocka-väggiga spiralsömsrör som används för pålning. En enda stålplåt pressas-steg för steg, lämplig för alla specifikationer av pålrör med en väggtjocklek på 12 till 80 mm och en diameter på 400 till 3200 mm. Hela processen består av 16 kärnprocedurer:

1. Råvaruinspektion på fabriken:

Råvarorna som används är varmvalsade-styrda-valsade och kontrollerade-kylningsstål (TMCP), med huvudmaterialen Q355B/C/D, Q390, S355JR, etc. låg-legerade hög-stål. Innan man går in i fabriken utförs 100 % ultraljudstestning för att kontrollera om det finns inre skiktning och slaggdefekter i stålplåtarna. Samtidigt verifieras den kemiska sammansättningen, mekaniska egenskaperna och dimensionsavvikelserna.

2. Kantfräsning:

Stålplåtarnas kanter är exakt frästa med hjälp av en fräsmaskin för att korrigera breddavvikelsen. Samtidigt bearbetas svetsspår (vanligtvis X-- eller V--formade) för att säkerställa inträngnings- och svetsfogens kvalitet för efterföljande svetsning.

3. Kantför-böjning:

Kanterna på stålplåtarna är för-böjda till målkrökningen med hjälp av en rulle eller formpre-bockningsmaskin för att undvika "päronformade-spetsdefekter i rörkroppen efter formning och för att säkerställa att svetssömsområdet har en kvalificerad rundhet, vilket minskar den formningsrebound".

4. JCO steg-för-steg forming:
(Stålplåtarna går in i portalpressmaskinen och formas gradvis i tre steg)

- Det första steget pressar en sida av stålplåten till en J-form;

- Det andra steget pressar den andra sidan till en C-form symmetriskt;

- Slutligen sammanfogas sömmarna för att bilda en öppen O--formad rörämne.Den här processen är flexibel och kan snabbt byta specifikationer och anpassas till flera-batch- och små-partibeställningar för pålfundament.

5. För-svetspositionering

Gasmetallbågsvetsning (GMAW) används för att utföra kontinuerlig punktsvetsning vid sömmen på det öppna rörämnet för att fixera det, vilket säkerställer rundheten hos rörämnet och enhetligt svetsgap och förhindrar felinriktning och genombränning under huvudsvetsprocessen.

6. Dubbel-huvudsvetsning under vatten

Detta är kärnprocessen som bestämmer svetshållfastheten. Den använder processen för intern svetsning + extern svetsning med dubbla-positioner med flera-trådssvetsning:

- Invändig svetsning är vanligtvis 4-trådssvetsning med nedsänkt bågsvetsning, och extern svetsning är 3-tråds parallell. Svetshastigheten är 1,2-1,8m/min, och värmetillförseln kontrolleras exakt till 18-25kJ/cm;

- Svetsmedlet täcker bågen för att isolera luften, vilket säkerställer enhetligt svetsinträngningsdjup och tät struktur, och den slutliga svetsdraghållfastheten är inte lägre än själva basmaterialet.

7. Första omgången icke-förstörande testning

100 % ultraljudstestning (UT) + röntgenindustriell TV-inspektion utförs omedelbart efter svetsning för att kontrollera interna defekter som porer, slagginslutningar, ofullständig sammansmältning och ofullständig penetration. Okvalificerade rörkroppar repareras eller skrotas direkt.

8. Mekanisk expansion

Hela stålröret expanderas mekaniskt i hela sin längd, vilket är en nyckelprocess som skiljer LSAW-pålrör från andra svetsade rör:

- Expansionshuvudet expanderar rörkroppen radiellt, med deformationen vanligtvis 0,8 %-1,5 %;

- Syftet är att eliminera kvarvarande svetsspänning, fördela rörkroppens spänning jämnt och avsevärt förbättra dimensionsnoggrannheten. Ellipticitetsavvikelsen kan kontrolleras inom ±1,5 mm, vilket säkerställer koaxialitet under pålningsanslutning.

9. Hydrauliskt test

Ett statiskt vattentryckstest utförs för varje rör, med testtrycket inställt enligt standarder och designkrav. Hålltryckstiden är inte mindre än 10 sekunder för att verifiera rörkroppens totala tätningsprestanda och tryck-bärighet. Utrustningen registrerar automatiskt tryckkurvan och arkiverar den.

10. Bearbetning av röränden och slutinspektion

Rörändarna är avfasade och tillplattade för bearbetning av standardsvetsspår. Sedan slutförs den andra omgången av ultraljuds-+-röntgeninspektionen-, kombinerad med provning av magnetiska partiklar i röränden, för att kontrollera efter sekundära defekter som kan uppstå i expansions- och vattentrycksprocesserna.

11. Korrosionsskydd och leverans av färdig produkt

Korrosionsskydd utförs enligt tekniska krav (vanlig epoxi, 3PE kraftigt-korrosionsskydd, marinteknisk korrosionsbeläggning) och sedan märks, vägs röret och ett kvalitetscertifikat utfärdas före leverans.

3.2 Kontinuerlig formningsprocess för raka sömmar, högfrekvent motståndssvetsade stålrör (ERW/HFW)

Denna process används huvudsakligen för små och medelstora-diameter ekonomiska rörsektioner med endiameter på mindre än eller lika med 600 mm och en väggtjocklek på mindre än eller lika med 16 mm. Den använder varmvalsade-stålband som råmaterial och produceras kontinuerligt, med hög effektivitet och låg kostnad:

1. Efter att stålbandet är avlindat, rätat ut och kantklippt-valsas det kontinuerligt till ett runt rörämne av flera uppsättningar rullar;
2. Genom att använda skinneffekten av den hög-induktionsströmmen värms kanten på rörämnet omedelbart till ett smält tillstånd, och fast-svetsning uppnås genom trycket från extruderingsrullarna utan tillsatsmetall;
3. Graderna på de inre och yttre svetssömmarna skrapas bort online och svetssömmarna genomgår medium-hethärdning för medium-värmebehandling för att förfina kornen och eliminera den spröda svetsstrukturen;
4. Röret rätas ut och korrigeras efter diametern, kapas till en fast längd av en flygande såg, genomgår vattentrycksprovning och virvelströmsinspektion och förvaras sedan i lagret.

Jämfört med svetsade rör med spiralsöm och sömlösa stålrörspålar, är det drivna stålröret med rak söm (särskiltLSAW-processen) har oersättliga tekniska fördelar:

1. Hög svetstillförlitlighet
Längden på den raka sömsvetsen är mycket kortare än den för samma specifikation av spiralsömsrör, och den totala sannolikheten för svetsdefekter är lägre; svetsen är fördelad i längdriktningen längs rörkroppen, vilket ger ett bättre spänningstillstånd när pålfundamentet utsätts för axiell kompression och böjning, utan skjuvspänningsöverlagringseffekten av spiralsvetsar, och har bättre motståndskraft mot slagpåverkan.

2. Utmärkt dimensionell noggrannhet och rundhet
Efter mekanisk expansion av LSAW-rör är ytterdiameteravvikelsen, ellipticiteten och rakheten betydligt bättre än hos spiralsvetsade rör. Felinriktningen vid rörändarna är liten och effektiviteten på -pålanslutningen är hög. Under pålningsprocessen är pålkroppen mindre benägen att böjas på grund av dålig koaxialitet.

3. Den tjocka-väggiga strukturen är mycket kompatibel med hög-hållfast stål.
Den kan producera hög-hållfast tjocka-väggiga rör med en väggtjocklek på över 80 mm och stålkvaliteten S460ML/X80. Dessa rör är lämpliga för scenarier med extremt tunga belastningar som ultra-djupa grundpålar och marinteknik. Detta är något som ERW-rör, spiralrör och de flesta sömlösa rör inte kan uppnå.

4. Låg kvarvarande stress, utmärkt trötthetresiställning
Expansionsprocessen kan eliminera över 80 % av svetsrestspänningen. Spänningsfördelningen av rörkroppen är likformig och den har en starkare anti-förmåga mot utmattningssprickbildning under långvarig- dynamisk belastning och fram- och återgående belastningar. Den är lämplig för dynamiska lastpålefundament som broar och vindkraft.

5. Enastående total kostnadseffektivitet-
Under samma belastnings-kapacitet är kostnaden 30 % till 50 % lägre än för sömlösa stålrör; under samma specifikationer är dess prestanda överlägsen spiralsömsrör, med endast ett något högre enhetspris. I avancerade-pålfundamentprojekt är dess övergripande fördelar de bästa.

Det påldrivna-stålröret med rak söm har tydliga industristandarder och nationella standarder. De viktigaste kontrolldimensionerna är följande:

4.1 Vanliga utförandestandarder

• Inhemsk allmän standard: SY/T 5040-2012 "Svetsade stålrör för pålar", täckande konstruktion, kommunalteknik och vanliga bropålrör;
• Specialiserad för marinteknik: GB/T 37636-2019 "Welded Steel Pipes for Marine Engineering Piles", med högre krav på rundhet, låg-temperaturseghet och korrosion;
• Internationell allmän standard:ASTM A252/A252M "Specifikation för svetsade och sömlösa stålrörpålar", allmänt antagen i exportprojekt.

4.2 Grundläggande tekniska krav

1. Råvaror och kemisk sammansättning
Råvarorna är varmvalsade-stålplåtar/stålband. Ståltyperna är mestadels kolkonstruktionsstål (Q235B), låg-legerat hög-hållfast strukturstål (Q355, Q390, S355-serien). Den kemiska sammansättningen måste överensstämma med motsvarande basmaterialstandarder. Innehållet av skadliga ämnen som fosfor och svavel måste kontrolleras strikt för att säkerställa seghet och svetsbarhet vid låga{10}}temperaturer.

2. Mått- och formnoggrannhet

• Ytterdiameteravvikelse: Generellt mindre än eller lika med ±0,5 % av den nominella ytterdiametern. För offshore-pålar är detta krav Mindre än eller lika med ±0,3 %.
• Väggtjockleksavvikelse: För vanliga pålar, Mindre än eller lika med ±12,5 % av den nominella väggtjockleken. För tjocka-väggiga pålar kan avvikelsen dras åt enligt överenskommelse.
• Elliptisk: För vanliga pålar, Mindre än eller lika med 1% av ytterdiametern. För offshore-teknikpålar är kontrollnoggrannheten 20 % högre än den konventionella standarden.
• Rakhet: Mindre än eller lika med 0,1 % av rörets längd, vilket säkerställer vertikaliteten för pålning.

3. Krav på mekaniska prestanda

• Rörkroppens tvärgående dragegenskaper (sträckgräns, draghållfasthet, töjning efter brott) måste överensstämma med grundmaterialstandarderna;
• Draghållfastheten för svetsfogen bör vara större än eller lika med minimivärdet som anges i basmaterialstandarden och får inte vara lägre än basmaterialet;
• För miljöer med låga-temperaturer och marinteknik bör Charpy-slagtestet utföras för att säkerställa stötsegheten vid -20 grader /-40 grader;
• ERW stålrör bör genomgå ett tillplattningstest för att verifiera svetsplasticiteten och bindningsstyrkan.

4. Icke-destruktiv testning och kvalitetskontroll

• 100 % ultraljudstestning och röntgeninspektion utförs för svetsfogar; defektacceptansnivåer utförs i enlighet med standarder;
• Magnetisk partikeltestning måste utföras vid rörändarna för att upptäcka ytöppningsdefekter och förhindra sprickbildning i rörändarna under pålning;
• Sekventiella vattentryckstester är obligatoriska inspektionsartiklar vid fabriksleverans; inget läckage och ingen plastisk deformation anses vara kvalificerad.

5. Specialtekniska tilläggskrav

• Oceanic Pile Foundations: Ytterligare krav inkluderar förbättrad anti-korrosionsprestanda, motståndskraft mot skiktrivning (Z-riktningsprestanda) och motstånd mot korrosion av havsvatten;
• Hamrande påldrivning: Pålspetsens hårdhet och slagsegheten måste förbättras. I vissa fall bör luggstövlar och lugghattar läggas till för förstärkning;
• Permanenta strukturella pålar: Ytterligare krav inkluderar ökad utmattningsprestanda och svetsseghetsmarginal. För vissa projekt krävs svetsprocessbedömning (WPS).